やまもも書斎記

2021-07-29　當山日出夫（とうやまひでお）

プロジェクトX　われら茨の道を行く　国産乗用車攻防戦

前回は、
やまもも書斎記　2021年7月24日
プロジェクトX「トランジスタラジオ」
http://yamamomo.asablo.jp/blog/2021/07/24/9401070

この回は、国産乗用車、トヨタのクラウンの開発物語。

見て思うことはいろいろあるが、二点ばかり書いてみる。

第一には、技術開発について。

クラウンの開発には二つの側面があるだろう。

一つには、戦前からの技術の継承。特に、飛行機……具体的には軍の戦闘機ということになるが……の技術の継承という面。

二つには、それでも日本独自の技術開発の苦労。番組では、ほとんどゼロからの技術開発ということで描かれていたが、確かに、クラウンを開発するにあたって、相当の苦労と工夫があったろうことは、よくわかる。そして、その開発の物語は、感動的でもある。

第二には、その技術の寿命について。

今では、世界の自動車の流れは、電気自動車の方向に向かっている。ガソリンエンジン車の時代ではない。たしかにクラウンは、ガソリンエンジン車としては、国産のトップであり、世界でもトップクラスの自動車であったかもしれないが、この先どうなることだろうか。トヨタという会社が自動車の会社として生き残るためには、電気自動車しか道はないはずだが、はたしてどうかという気がしないでもない。

とりあえず、以上の二点のことを思って見る。

それにしても、この番組の終わりが印象的であった。クラウンを開発して、その後、技術開発に取り組んだ結果が、ハイブリッド車であった。番組は、二〇〇四年の放送なので、まだ、今のように電気自動車の方向が明確にはなっていない時代である。ハイブリッド車が、先端の技術であったころのことになる。

私は、クラウンを運転したことはない。特に乗ろうと思ったこともない。もし、電気自動車のクラウンの時代になるとしても、たぶん乗らずに終わるかと思う。いや、その時代まで生きていて、運転をつづけていられるかどうかという気にもなる。

この「プロジェクトX」も、再放送は続きそうである。たぶん、この番組の背景にあるのは、ノスタルジーだろうと思う。かつての、戦後の復興の時代、何もかも失ったときから、高度経済成長への時代への、日本の良かった時代、その時代への郷愁というようなものを感じる。これはこれとして悪いことではないと思うが、では、これからの先の将来の日本のあるべき姿を、どのように展望するかということが、問題としてはあることになる。過去への郷愁だけからは、何も生まれない。脱炭素は、日本の再復興の灯か、それとも、凋落への弔鐘か。

2021年7月28日記

追記　2021年8月5日
この続きは、
やまもも書斎記　2021年8月5日
プロジェクトX「翼はよみがえった（前編）」
https://yamamomo.asablo.jp/blog/2021/08/05/9404623