やまもも書斎記

2026年2月28日　當山日出夫

おとなのEテレタイムマシン「土曜美の朝 現代の“用の美”を求めて デザイナー 柳 宗理」

我が家にも、柳宗理のデザインになるものがあるのかもしれないと思う。いい日常品のデザインとは、それが誰がデザインしたか、名前が残らないものであっていい……これは、おそらく、父親ゆずりの考え方なのかとも思える。しかし、民藝が手仕事を基本として工業生産を否定していたのとは違い、柳宗理のデザインは、近代的な工場での生産ラインがあって、近代の生活の中でつかわれることを、意図している。

古びることのない、いいデザインということは、現代において重要であろう。自動車のデザインを例にして、新しい自動車が出たら古びてしまうことを前提にデザインすることを、否定的に見ている。古いからいいということではなく、いいものは古びることがない、と考えるべきだろう。

工場で作る製品だが、それは紙に描いて創るものではない。手作業で、その形を創っていく。材質や手触りという総合的なことを考えると、頭の中のアイデアを、紙に描いただけでは不十分ということになる。

これも、今なら、コンピュータを使って、3Dの設計図を作って、3Dプリンタで形を出力して見る……ということが可能なのだが、しかし、自分自身の手を使って形をたしかめながら創っていくということが、大事なのだろうと感じるところである。

白い（何の模様もない）コーヒーカップなどは、現代ではごく普通のものになっている。しかし、柳宗理が、白いコーヒーカップを作ったとき、百貨店では、未完成品としてうけつけなかった。陶磁器が日常の食事に用いられるようになったことで、人びとの生活の感覚がどう変わってきたかということについては、柳田国男が書いている。その陶磁器が、白いものが使われるようになって普及したのは、ここ半世紀ほどのことになるだろうか。（昔、大学生になった時、目黒の下宿の近所にあった瀬戸物屋さんで、白いコーヒーカップを買ったを憶えている。安物ではあったが。）

2026年2月26日記

2026年2月28日　當山日出夫

サイエンスZERO「昆虫たちの恋リア!?“婚姻贈呈”の不思議」

私は、基本的に虫は苦手な方なのだが、番組としては面白かった。

ヒメウスグロショウジョウバエ。婚姻贈呈として、食べ物を口移しに与える。こういうことは、あることなのだろうと思うが、興味深いのは、この行動を、この昆虫の脳と遺伝子レベルのことから、観察できることかと思う。おそらく、ショウジョウバエの類は、生物学でよく実験に使われるので、その遺伝子の働きなどが解明されているところが多いということが背景にあってのことかと思うが、さて、生物学の専門家から見るとどうなのだろうか。

ヤマトシリアゲの負けた方のオスの行動に、地域差が見られるというのは、とても面白い。オスとメスの数が違っていたりすると、行動も違ってくるということなのだが、では、そもそも、なぜ、地域によってオスとメスの数に違いがあるのだろうか。同じ昆虫だったら、生まれてくるオスとメスの数は、基本的に同じだろうと思うのだが。天敵が多いところで、行動に違いがあるというのは、生活の条件が違うからということで、こういうことはあるのかなと思う。棲息する環境によって、オスとメスの数が変動するということは、他の生物において一般的にあることなのだろうか。生物学に知識のある人にとっては、あたりまえのことなのかとも思うが。

シリナガカミキリモドキ。精嚢をメスにわたすが、これには、毒になる物質がふくまれている。その毒によって、メスが生む卵を守っているということらしい。これは、自然における毒とは何であるかという視点から、考えることになるのかとも思う。

2026年2月24日記

2026年2月28日　當山日出夫

ハイケン内見 〜世界の町で部屋探し〜「リヨン」

リヨンというと、フランスの地方都市で、絹織物産業の町として有名、ということぐらいしか知らない。（地図でどこかと言われると、困ってしまうのが、正直なところである。）

昔の織物の工場の家が残っていて、それを、リノベーションして、今の住まいに提供しているというのは、昔からのものを大事にしているというか、あるいは、古い街を再開発できないというだけのことなのか。

織物をするために、天井が高く、窓が大きい、というのは、なるほどと思う。だが、昔の職人は、ロフト（というが、まあ、天井裏の小部屋というべきだろう）で寝ていたというのは、昔の職人の生活が決して豊かではなかったということだろうか。玄関をはいってすぐにリビング、つまり、工場であるということは、玄関スペースなどは、余計な空間で必要がなかったということだろう。（現代の日本でも、町工場など、建物の大きな扉から入ってすぐ工場になっているということが多い。）

男性二人のカップルが見た家には、アルコーブがあった。名前は知っている。『失われた時を求めて』を読むと、中に出てくる。今の岩波文庫版だと、図版があって解説してあったと憶えている。だが、今では、ここで寝るということはないようである。空間の広さとしては、二人用のベッドをおくようには作っていないらしい。

管理費を払わないとエレベーターが使えないというのは、かなり厳しい。日本だと、謎ルールとして、批判されそうである。

市内に階段の無い家を求めにきた老夫婦。フラットなスペースに、いくつもの部屋のある物件ということは、これが作られた昔にも、比較的多くの部屋のあるフラットな家を必要としていた人がいるということなのだろう。たぶん、かなりのお金持ちだったかとも思うが。

生活習慣の違いだろうが、バスルームといっても、シャワーだけのようである。

2026年2月26日記

2026年2月28日　當山日出夫

ドキュメント72時間　津軽海峡 年越しフェリー

再放送である。最初は、2018年。

むか～し、青函連絡船には乗ったことがある。どんなだったか憶えていないが、今のフェリーは、豪華な作りになっていると感じる。でなけば、お客さんに乗ってもらえないだろう。

映っていた人たちは、自動車で海峡を渡るのだろうか。それとも、鉄道とかバスで青森や函館までやってきたり、そこから、どこかに行ったりするのだろうか。

一番印象に残ったのは、北海道から東京に出稼ぎに行っていた男性。今の時代、出稼ぎ、ということばがあまりリアルなものではなくなっているのだが、それでも、北海道の中で働く場所がなければ、東京などに行くことになるのだろうと思って見ていた。2018年の放送であるが、そんなに景気がよかった時代ではないし、しかし、北海道内でも人手不足ということは言われていただろうと思う。具体的にどんな仕事とは出てきていなかったが、今の時代にもこういう生活の人がいるのだと思って見ていたことになる。

青森で作った豆腐を北海道までトラックで運ぶという。豆腐のように単価が安くて、しかも日持ちするものでもない食べ物を、わざわざフェリーで北海道まで運んで売って、どれぐらいもうかるということなのだろうか。大豆を運んで、北海道内の工場で作ればいいのではと、思って見ていたのだが、どうなのだろうか。

青函トンネルが出来ても、物流にはそう大きな影響はないということなのかと思っているのだが、はたして実態はどうなのだろうか。トラックの物流については、運転手の労働環境が問題になる。今でも北海道には、物流としては、海を渡るのが基本である。（四国には、橋が三箇所にある。九州には、現在の橋やトンネルの耐用年数ということも、考えなければならなくなってきているだろうか。）

犬（コーギー）と一緒に旅をしようと思うと、やっぱり自動車とフェリーということになるだろう。

卒論の発表のパワーポイントのスライドを、フェリーの中で作っていた女性がいたが、無事に卒業できただろうか。

石川さゆりの『津軽海峡・冬景色』は、Walkmanに入れてある。ときどき聴いている。

2026年2月25日記